近兩年來，熱衷網(wǎng)購的朋友應該會發(fā)現(xiàn)，小區(qū)取件送件已經(jīng)從快遞上門、物業(yè)代收進階到自提柜時代。就連小編所住的老小區(qū)，也發(fā)現(xiàn)了智能快遞柜的身影，而智能快遞柜所占份額比較大的品牌主要是云柜、速遞易及富友等，蘇寧云商和順豐也在加快布局，預計年內(nèi)設柜數(shù)量將翻一番。解決快遞業(yè)“最后一公里”末端收派難題的智能快遞柜，已然成為國內(nèi)快遞業(yè)巨頭競相搶奪的“香餑餑”。
在研智自2013年成功推出智能快遞柜專用產(chǎn)品以來，一直將此作為重點研發(fā)投入項目，截至上半年，智能快遞柜專用產(chǎn)品的出貨量已經(jīng)突破20000臺，并持續(xù)攜手國內(nèi)快遞智能柜領先品牌簽訂合作協(xié)議及長期供貨合同，研智以穩(wěn)定的品質(zhì)，快速的批量交貨能力以及合理的價格受到客戶的一致好評。
目前，快遞智能柜已經(jīng)遍布國內(nèi)大中城市社區(qū)，7月底剛被豐巢入股，被業(yè)內(nèi)認為是要聯(lián)手對決菜鳥的速遞易，8月初竟又被菜鳥拉攏談起了合作。
三泰控股日前又發(fā)布公告表示，與菜鳥以及圓通、申通、中通、百世匯通、韻達、天天6家快遞公司簽署了合作框架協(xié)議，就旗下速遞易自提柜業(yè)務開展深度合作。也就是說，菜鳥也欲借速遞易在智能快件箱領域構(gòu)建屬于自己的“快遞最后一公里”陣營。
在快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來，此番多方合作實則是快遞巨頭的一種競合狀態(tài)，即競爭與合作關系并存，對第三方速遞易尤其是重大利好，以互聯(lián)網(wǎng)思維推出的速遞易還沒有形成清晰的盈利模式，正亟須從快遞企業(yè)和電商平臺方面得到支持。
相比高成本低效率的傳統(tǒng)派送模式，智能快遞柜是業(yè)內(nèi)普遍認可的一種理想的解決“快遞最后一公里”的途徑。
